Pierre Larcher est né le 25 août 1906 à Roussac (haute-Vienne). Ingénieur des Arts et Métiers à vingt ans, il entre dans l’aviation militaire en 1926. Il devient Pilote militaire quelques mois après, et pilote de chasse en 1929. Il quitte l’armée en 1929 pour rentrer à la Compagnie Générale Aéropostale en qualité de pilote. Après d’excellents essais, sa carrière de pilote est stoppée par une nouvelle loi interdisant l’octroi du brevet de pilote de transport public avant l’âge de 25 ans et il n’a que 23 ans. Didier Daurat lui propose alors le suivi de la construction de l’avion Laté 28 prévu pour la traversée de l’Atlantique Sud.
Après la traversée du 12-13 mai 1930 de l’hydravion Laté 28 « Comte de la Vaulx » piloté par Jean Mermoz, Pierre Larcher est envoyé à Natal pour procéder au renforcement des attaches de flotteurs du Laté 28 suite aux difficultés rencontrées par Mermoz lors des nombreuses tentatives de décollage du vol retour. Aidé par les mécaniciens Alexandre Collenot et Cavaillès, les travaux prévus pour 15 jours sont réalisés en moins d’une semaine. Ingénieur au Service contrôle à la direction de l’exploitation de Toulouse en octobre 1929, il est affecté en Amérique du Sud. Il accompagne Paul Vachet au Venezuela et organise un centre d’entretien local en 1930.
A partir de là, une fulgurante carrière conduira Pierre Larcher aux plus hauts postes techniques de l’Aéropostale puis d’Air France. Jean Dabry l’a très justement jugé en ces termes :
« Pierre Larcher,ingénieur, pilote, a, par sa connaissance des problèmes techniques commerciaux et de relations entre les hommes, une personnalité absolument unique si l’on juge par les résultats qu’il a obtenus dans tous les postes occupés ,que ce soit en Amérique du Sud avec la Compagnie Générale Aéropostale, aux Etats-Unis, en Extrème Orient, ou à Madagascar avec Air France ».
INGENIEUR (1906-?)
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