Jean Floret est né le 14 avril 1901 à Chambéry (Savoie). Il est engagé volontaire dans la marine à l’âge de 16 ans. Il est matelot radio à bord du chasseur de sous-marins n°7 durant la guerre de 1914-1918 dans l’escadrille des Patrouilles de Bretagne et démobilisé le 9 avril 1922. Il entre le 30 juin 1922 à la Compagnie Générale Transatlantique comme radiotélégraphiste pour le compte de la compagnie Radio-Maritime jusqu’au 1er décembre 1926.
Il est titulaire du brevet radio PTT 1ere classe n°1-45 du 26 septembre 1922. Il est félicité pour sa conduite exemplaire lorsque que le navire « Notre Dame de Fourvières » se trouvait désemparé du 1 au 7 juin 1926 par suite de l’avarie de l’arbre de couche (transmission).
Le 1er décembre 1926 il entre aux Lignes Latécoère comme radio navigant où il est affecté successivement sur la Ligne Toulouse-Casablanca, Casablanca-Dakar et en Amérique du Sud sur le tronçon Natal Buenos Aires.
Le 16 juin 1930, il est blessé à Baicu près de Bahia (Brésil) suite à un atterrissage forcé. Il sera momentanément chef de poste radio à Caravellas. Après la fusion avec la Compagnie Air France, il est nommé chef radionavigant au Bourget pour les lignes continentales à compter du 1er décembre 1934.
Il sera grièvement blessé le 1er avril 1935 à Gournay en Brey dans l’accident du Farman F-306 entrainant la mort du Pilote Barjac. L’avion a heurté les arbres et le sol en raison d’une brume trop intense alors qu’il effectuait le premier service de fret entre Paris et Londres.
Après la deuxième guerre mondiale, il est nommé chef du service Documentation d’Orly.
Il décède le 6 octobre 1962 dans un accident de voiture.
Ses distinctions:
Chevalier de la Légion d’Honneur le 24 mai 1935
Officier de la Légion d’Honneur en septembre 1955
Croix de guerre 14-18 le 29 septembre 1918
Médaille Coloniale
Médaille de l’Aéronautique le 16 juillet 1951
Médaille d’Honneur de l’Aéronautique échelon argent.
