Dès la fin de la première guerre mondiale, en novembre 1918,de nombreux Breguet XIV sont désarmés et modifiés au profit du transport civil et postal.
Deux cents seront exploités sur les Lignes Aériennes Latécoère TOULOUSE-CASABLANCA , FEZ-ORAN-ALGER ,ainsi que lors des vols de reconnaissance CASABLANCA -DAKAR (mission ROIG janvier avril 1923), RIO DE JANEIRO-BUENOS AIRES (mission ROIG janvier 1925).
Doté d’un rayon d’action de 500km ,d’un vitesse de croisière de 150km/h, il avait l’avantage de pouvoir se poser partout !
Aujourd’hui, il n’existe qu’une seule réplique volante du Breguet XIV, le F-POST Spirit of Montaudran basée à Castelsarrasin (Tarn-et-Garonne), il est le fruit de l’imagination d’Eugène BELLET et d’une poignée de passionnés qui ont su faire de ce projet une formidable aventure humaine. Pour plus d’information, voici le lien vers le site de l’association « Breguet XIV »:
http://www.breguet14.org/#aventure
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En complément, voici quelques informations techniques sur le moteur Renault monté dans les années 20 sur le Breguet XIV. La dernière photo a été prise à Dakar pendant la révision d’un moteur de Breguet.
